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　　“共享物流”来了✿★◈！8月18日✿★◈，在华南最重要的物流中转中心之一东莞虎门j9九游会✿★◈，深圳市前海远程供应链有限公司与4家集运公司举行仓储入驻签约仪式✿★◈，计划共享仓储✿★◈、人力✿★◈、车辆✿★◈、系统✿★◈、配送等全链条资源✿★◈，面向港台✿★◈、东南亚跨境网络购物提供“集运”服务✿★◈，共同打造“共享物流”新模式✿★◈。

　　在位于虎门怀德社区的深圳市前海远程供应链有限公司集运仓储（以下简称远程集运仓储）,每日收到从全国各地“飞”来的✿★◈、成百上千票的快递包裹j9九游会✿★◈，这些包裹主要来自京东✿★◈、天猫✿★◈、淘宝等各大主流购物平台✿★◈，包裹的主人则是港台地区以及新马泰的网民✿★◈。其中又以香港网民的包裹数量占较大比重✿★◈。

　　“他们先将不同的快递寄到这里集中起来✿★◈，等集够一定数量后说可以发走了✿★◈，我们就按客户要求打包一起运过去✿★◈。”深圳市前海远程供应链有限公司董事长陈程告诉记者✿★◈，这种物流方式就是集运✿★◈，是近两三年来随着跨境电商发展,尤其港台居民在内地(大陆)网购越来越普遍后j9九游会✿★◈，迅速兴起的一种物流新业态✿★◈。因其相比传统物流✿★◈、快递更经济实惠而受到境外网民的青睐✿★◈。

　　“现在我们每日约有5吨包裹运到香港✿★◈，到台湾则有五六吨✿★◈。”远程公司总经理吕思远是香港人✿★◈。据他观察✿★◈，港台居民在内地（大陆）的网购商品数量正在激增✿★◈。“比如在内地购买家私等生活用品✿★◈，能比在港线下购买便宜三分之二”✿★◈。

　　集运这一方式✿★◈，吸引力到底在哪里？吕思远分析说✿★◈，“简单来说✿★◈，如一次网购就快递寄回香港✿★◈，仅首重就要约30元✿★◈，到港后如是寄到非工商区✿★◈，还要加收30港币✿★◈。”而通过集运方式✿★◈，首重可低至11元/2kg起步✿★◈，“几次网购下来✿★◈，如用快递要上千元运费的j9九游会✿★◈，用集运可能一百多元就搞掂了”✿★◈。

　　“香港我们是今天发货明天到✿★◈，可以比其他快递公司送货更快✿★◈。”据吕思远介绍✿★◈，远程集运拥有自己的到港物流运输车辆✿★◈，每天从虎门出发✿★◈，一小时左右可抵达香港j9九游会✿★◈。货物到港后则由自建的约20人派送团队✿★◈，保证在每日下午6点前派完疼插30分钟一卡二卡三卡四卡✿★◈。值得一提的是✿★◈，与内地快递送货上门不同✿★◈，香港物流快递绝大部分均是投递到自取点✿★◈，由收货人凭单号去取件✿★◈，而远程在港已有82个自取点✿★◈。

　　8月18日✿★◈，远程集运仓储与66集运✿★◈、山鸡集运✿★◈、凤凰集运✿★◈、小鸡集运等4家企业签署入驻仓储协议✿★◈。根据协议✿★◈，远程集运仓储将为入驻企业提供整个物流链条的“一条龙”资源共享服务✿★◈。入驻的集运公司甚至只需有自身客服即可✿★◈，大大节省成本✿★◈、轻装上阵✿★◈。

　　在本次签约入驻的企业中✿★◈，山鸡集运是从传统物流转型投向集运的一家企业✿★◈，其香港股东徐文达曾经营传统物流业十多年✿★◈。“再做传统物流✿★◈，发车都发不起了✿★◈。”他告诉记者✿★◈，随着港台跨境网络购物热潮兴起✿★◈，大宗货物运输越来越少✿★◈，竞争越来越激烈✿★◈、利润空间越来越窄✿★◈，集运却吸走越来越多货源✿★◈，他毅然把运输车辆卖掉✿★◈，计划入驻远程专门做电商集运✿★◈，他对这一行业的发展前景颇为看好✿★◈。

　　据悉✿★◈，近期✿★◈，远程公司还在上海设立了仓储✿★◈，计划打通华东✿★◈、华西✿★◈、华北地区集运市场✿★◈。未来✿★◈，面向台湾的业务也将从传统物流+集运✿★◈，全面转向集运✿★◈。“集运行业增长非常快速✿★◈，我们要成为行业重组的龙头✿★◈。”陈程表示✿★◈。而虎门将成为他们布局全国集运“版图”的总部✿★◈，上述地区集运包裹将运到这里中转疼插30分钟一卡二卡三卡四卡✿★◈。“之所以选址虎门✿★◈，是因为这里是华南最重要的物流中转中心之一✿★◈，一小时内货物可到香港✿★◈。”此外✿★◈，陈程说✿★◈，虎门仓储租金相对便宜✿★◈，附近海关等各项配套服务十分便捷✿★◈。

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